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重慶高空作業升降平臺傾斜原因分析
文章來源 : 美格斯重工機械有限公司
發布時間 :2025-04-01 11:00:33
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由于重慶高空作業升降平臺的單向節流閥需要裝配在升降系統的支路上， 受力要均勻分配到兩側的液壓系統上，需要通過一個單向節流閥同時控制一個油路上的兩個個執行液壓缸。
且左側液壓提升機構上裝有鎖定插銷裝置，在運轉負荷上略大于右側，當升降貨梯工作時，升降貨梯的左、右兩個液壓缸在同樣的油壓下由于負荷的不同，兩側的液壓缸升降速率也會發生不同程度的不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會出現電極折斷的現象。
通過原因分析可以看出，假如用一個單向節流閥同時控制一個油路上的2個負荷不同的執行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關鍵所在，如果在進、出油路進入液壓缸前分別加裝4個管式單向節流閥。
撤掉支路上單向節流閥，這樣一來就可以對2個執行液壓缸的升降速度分別進行調整，使升降貨梯的升降速度達到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態下就能水平的平穩升降。
經過上述處理后，可以確保高空作業升降平臺的安全穩定運轉，不會再次發生高空作業升降平臺傾斜現象。且在很大程度上能夠減少電極的消耗，節省了生產成本。
且左側液壓提升機構上裝有鎖定插銷裝置，在運轉負荷上略大于右側，當升降貨梯工作時，升降貨梯的左、右兩個液壓缸在同樣的油壓下由于負荷的不同，兩側的液壓缸升降速率也會發生不同程度的不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會出現電極折斷的現象。
通過原因分析可以看出，假如用一個單向節流閥同時控制一個油路上的2個負荷不同的執行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關鍵所在，如果在進、出油路進入液壓缸前分別加裝4個管式單向節流閥。
撤掉支路上單向節流閥，這樣一來就可以對2個執行液壓缸的升降速度分別進行調整，使升降貨梯的升降速度達到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態下就能水平的平穩升降。
經過上述處理后，可以確保高空作業升降平臺的安全穩定運轉，不會再次發生高空作業升降平臺傾斜現象。且在很大程度上能夠減少電極的消耗，節省了生產成本。
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